CS-1-D-065-02-01一體化轉(zhuǎn)速探頭

簡(jiǎn)介：
磁電式速度傳感器是汽車中*常用的傳感器類型之一。該型傳感器一般由永磁鐵和帶有線圈繞組的鐵芯組成，當(dāng)信號(hào)盤的齒谷及齒頂交替經(jīng)過帶有永磁鐵及線圈的傳感器時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)交變磁場(chǎng)，使線圈產(chǎn)生一個(gè)正弦感應(yīng)電壓，電壓強(qiáng)度及頻率與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越強(qiáng)，磁電式速度傳感器本身就相當(dāng)于一個(gè)交流發(fā)電機(jī)，所以，磁電式速度傳感器產(chǎn)生的是交流電。

CS-1-D-065-02-01一體化轉(zhuǎn)速探頭

參數(shù)說明：

注：1、齒輪尺寸參數(shù)：齒輪外徑：99.3mm；齒數(shù)：60；模數(shù)：1.57 (以上尺寸只是其中一例，模數(shù)在0.5至2均可。)

2、安裝傳感器時(shí)使尾部紅色LED與引出線根部連線與齒輪平面相垂直。

3、傳感器引出線分別為：棕色為電源線;黑色為地線;藍(lán)色為信號(hào)輸出線。

由于安裝使用方便，通用性好，已被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域。尤其在低速或超低速非接觸檢測(cè)中，有著其它傳感器無法達(dá)到的特點(diǎn),50-5000Hz。(，檢測(cè)距離只有0.5mm；接近開關(guān)無法檢測(cè)小模齒)；在中高速非接觸檢測(cè)中，可直接替代霍爾開關(guān)。

原理：

轉(zhuǎn)速傳感器由磁敏電阻作感應(yīng)元件，是新型的轉(zhuǎn)速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測(cè)的元件，再經(jīng)過全新的信號(hào)處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過與其它類型齒轉(zhuǎn)速傳感器的輸出波形對(duì)比，所測(cè)到轉(zhuǎn)速的誤差J小以及線性特性具有很好的一致性.感應(yīng)對(duì)象為磁性材料或?qū)Т挪牧?，如磁鋼、鐵和電工鋼等。當(dāng)被測(cè)體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或?qū)Т挪牧希S著被測(cè)物體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳感器輸出與旋轉(zhuǎn)頻率相關(guān)的脈沖信號(hào)，達(dá)到測(cè)速或位移檢測(cè)的發(fā)訊目的。

湖北開航公司部分產(chǎn)品：

szcb-01-a3-b1-c1-3000r/min汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速探頭

熱電轉(zhuǎn)速探頭ZS-03L90
RS-30軸長可調(diào)型阻旋料位開關(guān)
SYCSD-02-075-10-01-03-01轉(zhuǎn)速探頭
SE350BCRI 阻旋式料位開關(guān)
D-075-05轉(zhuǎn)速探頭
UZK-02G 高溫阻旋式料位控制器
CS-1D-095-03轉(zhuǎn)速傳感器
RP-31 阻旋式料位開關(guān)